KTR聯(lián)軸器選擇正確的使用可以延長壽命
KTR聯(lián)軸器用來連接機(jī)電設(shè)備原動機(jī)軸與從動機(jī)軸，驅(qū)動設(shè)備正常運(yùn)行，并具有一定的補(bǔ)償兩軸偏移的能力;合理選用機(jī)電設(shè)備的聯(lián)軸器，對提高煤礦機(jī)電設(shè)備的安全性，設(shè)備可用率，降低設(shè)備強(qiáng)迫停運(yùn)幾率，減少維修費(fèi)用，延長設(shè)備使用壽命有著意義。
近發(fā)現(xiàn)很多使用反饋，聯(lián)軸器使用中損壞或設(shè)備損壞，其實(shí)其中大部分都是因?yàn)檫x型或尺寸不妥，像扭矩，轉(zhuǎn)速等都要考慮的，聯(lián)軸器選型正確與否對自己設(shè)備也是起到很大影響的。聯(lián)軸器其工作原理，機(jī)電設(shè)備在嚴(yán)重載或堵轉(zhuǎn)工況下，負(fù)荷端力矩大于摩擦力矩，離心式摩擦塊受到的向心力減小導(dǎo)致滑塊受力減小，聯(lián)軸器起到過負(fù)荷保護(hù)作用。
在設(shè)備負(fù)載驟增或驟減時，摩擦塊與摩擦輪產(chǎn)生時斷時續(xù)的相對運(yùn)動，由此形成交變沖擊載荷，反復(fù)沖擊聯(lián)軸器輸出端軸套與減速器的輸入軸配合結(jié)合面，如同重磅錘頭無數(shù)次地敲擊結(jié)合面，從而損壞結(jié)合面，鍵銷。若要有效改善設(shè)備運(yùn)行工況，有必要改變機(jī)電設(shè)備的連接裝置。
KTR聯(lián)軸器的選型一定要根據(jù)設(shè)備的工作性能(功率，轉(zhuǎn)速，沖擊，振動，負(fù)荷變化，拖動系統(tǒng)要求)，工作環(huán)境(環(huán)境溫度，環(huán)境濕度)等諸多因素，依據(jù)科學(xué)，合理，適用，經(jīng)濟(jì)的原則，選擇適用現(xiàn)場的聯(lián)軸器，從而為設(shè)備，安全運(yùn)行打下良的基礎(chǔ)。
聯(lián)軸器不會出現(xiàn)輸出軸套鍵槽和平鍵損傷現(xiàn)象，設(shè)備運(yùn)行無噪音，無振動，無沖擊，各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)正常，設(shè)備故障率顯著降低。且該聯(lián)軸器的大轉(zhuǎn)矩值低于電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩，保護(hù)電動機(jī)不致過載，若發(fā)生過載甚"卡死"時，它能夠自行卸載，從而保護(hù)電動機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)。
KTR聯(lián)軸器利用刀形尺和塞尺測量聯(lián)軸器的不同心和利用楔形間隙軌或塞尺測量聯(lián)軸器端面的不平行度，這種方法適用于彈性聯(lián)接的低轉(zhuǎn)速、精度要求不高的設(shè)備。聯(lián)軸器利用百分表及表架或找正工具測量兩聯(lián)軸器的不同心及不平行情況，這種方法適用于轉(zhuǎn)速較高、剛性聯(lián)接和精度要求高的轉(zhuǎn)動設(shè)備。
KTR聯(lián)軸器在用塞尺和刀形尺找正時，聯(lián)軸器徑向端面的表面上都應(yīng)該平整、光滑、無銹、無毛刺。為了看清刀形尺的光線，使用手電筒。對于終測量值，微型電機(jī)的地腳螺栓應(yīng)是*緊固，無一松動。用工具找正時，作同一記號，為避免測量數(shù)據(jù)誤差加大，并應(yīng)把靠背輪均分為4-8個點(diǎn)，以便取到的數(shù)據(jù)。作記錄使找正的一環(huán)。用聯(lián)鈾器聯(lián)接的機(jī)泵在安裝過程中都不可避免地要進(jìn)行同軸度的調(diào)整，使對輪既同心又平行，否則將影響機(jī)泵使用效率或造 成設(shè)備運(yùn)行事故。有的大型高溫設(shè)備在聯(lián)軸器找正時，還應(yīng)考慮溫度線膨脹引起設(shè)備底座增高的因素。
KTR聯(lián)軸器金屬彈性元件的聯(lián)軸器可以用于各類載荷的聯(lián)軸器、非金屬彈性元件的聯(lián)軸器僅能用于泵、風(fēng)機(jī)等這類中低載荷的聯(lián)軸器。彈性套柱銷聯(lián)軸器是屬于彈性聯(lián)軸器的一種，其主要靠靠背銷佩戴彈性膠圈靠彈性體傳遞扭矩。彈性體材質(zhì)的壞對聯(lián)軸器傳遞扭矩及聯(lián)軸器的使用壽命有很大的影響。
KTR聯(lián)軸器一般彈性體的材質(zhì)分為聚氨酯和聚鹿及黑橡膠三種的，應(yīng)用較為廣泛的材質(zhì)是聚氨酯的，顏色是純黃色的。主要是考慮到成本較低，耐溫度高等廣泛深受客戶喜愛。而黑橡膠材質(zhì)主要是應(yīng)用于轉(zhuǎn)速較低，且扭矩較大，而耐溫度低的情況下使用此彈性體較為合適。
KTR聯(lián)軸器的運(yùn)動學(xué)性能和動力學(xué)性能進(jìn)行了分析，針對聯(lián)軸器這一部件采用幾何，運(yùn)動學(xué)，力學(xué)理論進(jìn)行了分析計(jì)算，分析了聯(lián)軸器工作時的各個零件之間的幾何關(guān)系，運(yùn)動學(xué)關(guān)系以及動力學(xué)關(guān)系，并對聯(lián)軸器的效率以及聯(lián)軸器的壽命進(jìn)行了分析。
對萬向軸進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，研究了聯(lián)軸器的構(gòu)成零件十字軸的設(shè)計(jì)，研究了十字軸總的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分析了安裝時的軸承游隙，就十字軸以及軸承外圈的主要材料，工藝和精度進(jìn)行了分析，還進(jìn)行了中間軸伸縮花鍵副的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題，在此基礎(chǔ)上，套路了十字萬向軸標(biāo)準(zhǔn)和選用設(shè)計(jì)方法，給出了選用聯(lián)軸器時的不同選用方案，安裝軸承壽命選擇和安裝傳遞扭矩類型選擇。
對KTR聯(lián)軸器進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析，根據(jù)軋鋼機(jī)用聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)要求，對聯(lián)軸器的主要零件十字軸進(jìn)行了詳細(xì)的力學(xué)分析和計(jì)算，建立了十字軸設(shè)計(jì)計(jì)算時的力學(xué)模型，并進(jìn)行了力學(xué)分析，在設(shè)計(jì)計(jì)算的基礎(chǔ)上，運(yùn)用三維實(shí)體建模技術(shù)，建立了聯(lián)軸器的三維實(shí)體模型，并對聯(lián)軸器的組成零件-法蘭叉進(jìn)行了有限元件分析。
KTR聯(lián)軸器由于制造和安裝不可能，以及工作受載時基礎(chǔ)，機(jī)架和其它部件的彈性變形與溫差變形，聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸線不可避免的要產(chǎn)生相對偏移。兩軸相對偏移的出現(xiàn)，將在軸，軸承和聯(lián)軸器上引起附加載荷，甚出現(xiàn)劇烈震動，因此，聯(lián)軸器應(yīng)具有一定的補(bǔ)償兩軸偏移的能力，以消除或降低被聯(lián)兩軸相對偏移引起的附加載荷，概述傳動性能。
歡迎來到上海乾拓貿(mào)易有限公司網(wǎng)站！
咨詢電話：15308020014
銷售部