教你在磨合期如何保養和維護德國SEW減速機
    德國SEW減速機毛病頻繁發作，這不只影響了減速機的 正常運用，縮短了減速機的 運用壽命。因而，倡議您對減速機磨合期的 運用與
    頤養應惹起充沛注重。絲桿升降機是將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。減速機是一種相對的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。針輪減速機是采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理，所以通常也叫做德國SEW減速機。
    德國SEW減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。
    下面來引見下德國SEW減速機磨合期的 局部狀況
    壹-----磨合期的 局部狀況：
    一.德國SEW減速機磨損速度快
    由于新德國SEW減速機零部件加工、裝配和調試等要素的 影響，配合面接觸面積較小，而許用的 扭距較大。減速機在運轉過程中，零件外表的 凹凸局部（part)互相嵌合摩擦，磨落下來的 金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，愈加速了零件配合外表的 磨損。因而，磨合期網站內容易形成零部件(特別是配合外表)磨損，磨損速渡過快。這時，假如負荷運轉，則可能招致零部件的 損壞，產生期毛病。
    二.光滑不良
    由于新裝配的 零部件的 配合間隙較小，并且由于裝配等緣由，光滑油(脂)不易在摩擦外表構成平均的 油膜，以阻止磨損。從而降低光滑效能，形成機件的 早期異常磨損。嚴重時會形成精細配合的 摩擦外表劃傷或咬合現象，招致毛病的 發作。
    三.發作松動
    新加工裝配(assemble)的 零部件，存在著幾何外形和配合尺寸的 偏向，在運用初期，由于遭到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等要素的 影響，加上磨損過快等緣由，容易使原來緊固的 零部件產生松動。
    四.發作滲漏現象
    由于零件的 松動、振動和減速機受熱的 影響，減速機的 密封面以及管接*處，會呈現滲漏(seepage)現象;局部鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由于作業過程中的 振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴顯露來，表現為漏(滲)油。8000系列減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用為廣泛。因而，磨合期偶然會呈現滲漏現象。
    5。操作失誤多
    由于對減速機的 構造、性能的 理解不夠(特別是新的 操作控制者)，容易因操作失誤惹起毛病，以惹起機械事故和平安事故。
    當然還有其他狀況.
    德國SEW減速機磨合期的 運用與維護
    一。有些非標減速機,特殊制造的 減速機，操作控制人員應承受消費的 培訓、指導，對減速機的 構造、性能要充沛的 理解，并獲得一定的 操作及維護經歷方可操作減速機。消費提供的 產品運用維護闡明書，是操作者操作設備的 *材料，在操作減速機前，一定要先閱讀運用維護闡明書，按闡明書的 請求停止操作、頤養。并保管材料，便于維護頤養。
    二.留意減速機磨合期的 工作負荷，減速機磨合期內的 工作負荷普通不要越額定工作負荷的 85%，并要布置合適的 工作量，防止減速機長時間連續（Continuity)作業所惹起的 過熱現象的 發作。在磨合期我們就應該維護和保養減速機，不要因為提供保修服務而讓減速機負荷的 去工作
    關于高精度減速機(Retarder)的 結構及功能原理，下面由我帶領大家來分析下，高精度減速機的 結構功能及原理。
    高精度減速機的 性能與特性。高性能數據采用低背隙磨削齒輪副"嚙合（niè hé） "，因而可以低轉矩運轉。
    傳動比整數化負載均勻分配到三個齒輪上，具有很高的 改變剛度。
    齒輪箱具有十分高的 效率。蝸輪蝸桿加工是我國廣泛運用、用于塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。
    采用了噪音優化（optimalize）齒輪副，噪音等級很低。
    低慣量，高動態。
    構造緊湊，重量輕。
    德國SEW減速機傳動效率高，輸出扭距大、噪音(分貝（dB))小、免維護，價錢優。
    伺服齒輪箱已開展成可直接裝置到交流和直流伺服馬達上，這種齒輪箱應用于加工機床，機器人和普遍的 自動化工程方面。
    1操作原理伺服詳細化箱與伺服電動機、發動機分離運用時可使輸入與輸出同軸，一個特殊聯軸器將伺服馬達輸出軸與伺服齒輪箱的 太陽輪銜接在一同。